6月19日晚，国务院办公厅发布《关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见》（以下简称《指导意见》），要求按照科学布局、适度超前、创新融合、安全便捷的基本原则，进一步构建高质量充电基础设施体系，以更好支撑新能源汽车产业发展，促进汽车等大宗消费。
《指导意见》提出，到2030年基本建成覆盖广泛、规模适度、结构合理、功能完善的高质量充电基础设施体系，有力支撑新能源汽车产业发展，有效满足人民群众出行充电需求。
在新能源汽车市场渗透率逐步提升的大背景下，政策利好频频发布
给充电桩行业燃起一把“火”！🔥
6月15日，国家统计局新闻发言人、国民经济综合统计司司长付凌晖在国新办发布会上表示，绿色低碳生产生活方式加快形成，相关产品产量快速增长。1至5月，新能源汽车、充电桩产品产量同比分别增长37%和57.7%。
展开剩余91%如果说此前业界还在翘首期盼“春天”到来，如今大家或许深深感受到“风口”已至！
多重因素驱动 充电桩行业将迎加速配建期
根据中国充电联盟(EVCIPA)发布的数据，中国公共充电桩数量从2015年的约6万台增长到2023年的208.4万台（截止到2023年5月），涨速迅猛。
充电基础设施整体运行情况：2023年1-5月，中国充电基础设施增量为114.7万台，其中公共充电桩增量同比上涨5.1%，随车配建私人充电桩增量持续上升，同比上升24.5%。截止2023年5月，全国充电基础设施累计数量为635.6万台，同比增加77.5%。
谈及行业的未来发展，业内人士依然认为充电设施建设远落后于新能源车的发展速度。从建桩速度看，每个月新增5-10万台桩，但新能源车要超过70万辆，对比悬殊。
截至2023年5月，中国新能源汽车保有量1604万辆，而公共充电桩（联盟内成员单位）208.4万台，车桩比7.7:1。车桩比想象空间很大，若能占据高地，可获取更高的市场份额。
国盛证券认为，随着下游新能源汽车市场消费潜能的逐步释放，预计配套设施的需求将进一步提升。在政策和需求的共同驱动下，充电桩行业将进入加速配建阶段。
据电新邓永康团队测算，2025年国内充电桩增量规模或将达到944亿元，3年复合年均增长率为68.6%。
充电桩 + 塑料 能碰出哪些新火花？
如今，随着高效可靠的基础充电设施实现广泛布局，如何选材在加速生产、便于安装和改善充电桩可靠性等方面扮演重要的角色。
通过将具有特殊性能的塑料材料取代目前应用于多种电动汽车充电系统部件中的金属材料，可以有效降低成本、提高生产效率并减少碳足迹。
💡与金属相比，塑料能够实现部件整合和功能集成，并且可以提供更大的外观设计自由度。
💡塑料材料有助于精简生产流程，并可通过应用高速率、大批量注塑成型生产工艺、省去抛光和喷漆等二次操作步骤来降低成本。
💡重量方面，塑料比金属更轻，能提高充电设备运输的能源效率、简化设备安装流程。
💡由于塑料具有高抗冲击性、耐候性、耐化学性和耐紫外线性以及阻燃性 (FR) 等特殊性能，有助于提升安全性和可靠性，同时延长充电器使用寿命（具体取决于充电设备不同部件的技术规格要求）。
全球领先的橡塑材料制造商
正在加快研发
与充电设施相关的创新材料
以抢占这个新能源领域的“黄金机遇”
接下来，我们一起来康康
科思创、SABIC、巴斯夫等
在充电桩安全与美感的材料创新
安全与美感并重
科思创工程塑料事业部市场经理任春虹表示：
面向日益多元化的审美需求，我们看到外观和美学成为了用户选择的另一个关注点，充电桩行业也不例外。
高性能塑料能帮助充电桩实现一体化和高集成设计，减少零件部件，增加生产和组装的效率，同时提高用户对充电桩外观设计的自由度。“可以说，充电桩是安全与美感并重。”
科思创的聚碳酸酯材料结合其特殊薄膜产品，可以实现充电桩触屏和其他部件的一体化整合，满足触控要求的同时实现设计的灵活性，也可实现背光、光扩散、导光和多种的颜色效果；信号穿透聚碳酸酯树脂和薄膜材料，确保信号的高穿透率以及稳定性；高透过率聚碳酸酯结合自然材料效果外观、柔性电路、RGB LED、传感器等高度集成方案，可实现手势控制+多种光效果以及体现可持续理念的外观。
▲科思创聚碳酸酯帮助实现充电桩外观设计的灵活度。（图源：Covestro AG and Amanda Wallgren）
SABIC全球电子电气总监石化化工事业部Mahari Tjahjadi在CHINAPLAS 2023展会期间现场介绍道：
“相比金属，塑料的设计自由度更大，易于打造各种复杂的几何形状，同步实现零件加工和功能集成。由于塑料具有良好的延展性，可以为充电器外壳打造出色的外观效果。在成型过程中，塑料还可以为成品赋予不同的表面光洁度和纹理（例如，高光、哑光和鹅卵石纹等）。”
▲摄于CHINAPLAS 2023 国际橡塑展现场
SABIC推出的LEXAN™ PC树脂可对充电装置的外壳进行模内着色，且具有良好的表面外观、高冲击强度以及良好的阻燃性能，有助于增强美观性和安全性。
▲SABIC的LEXAN™ PC 树脂帮助充电桩外壳具有良好的表面外观、高冲击强度及良好的阻燃性能。（图源：SABIC）
高强度、高刚度和耐冲击性等特性的SABIC长玻纤增强聚丙烯（PP）化合物（如STAMAX™ 树脂），能够对车身框架和缓冲块等结构部件上实现单个部件集成多种功能。
▲SABIC的STAMAX™ PP长纤维化合物在结构件上实现单个部件集成多种功能。（图源：SABIC）
安全性：多场景充电对塑料提出不同要求
对于消费端应用而言，充电安全性是首要的考量因素，充电桩的阻燃性、耐候性、抗低温冲击等性能，都与其安全息息相关。
尤其如今“充电慢”，是电动汽车行业的核心痛点之一，大功率快充成为未来重要发展方向。高性能塑料为便携式充电器、室外充电桩等充电设施，提供可靠的安全性能。
科思创工程塑料事业部市场经理任春虹接受采访时介绍道：便携型充电器由于它带有可移动属性，因此对其外壳材料的耐摔抗压要求较高；安装在室外的立式快充桩，对塑料耐热性有一定要求，由于其外壳尺寸较大，工艺适配性也是选材的关键因素之一。
科思创高性能聚碳酸酯可用于充电桩外壳、前盖件等多个组件，具有优异的阻燃特性，可达到UL945VA阻燃等级，还可在复杂的环境中应对外部冲击，充分保护内部电子元器件，保障设备稳定运行。
考虑到高纬度地区冬季极寒环境，科思创推出了专门的耐低温牌号，即使温度低至零下40度依然能保持稳定的性能。
▲图源：Covestro AG and Christoffer Weinreich
“通过对材料配方改进和设计，高性能塑料具有高抗冲击性、耐候性、耐化学性和耐紫外线性及阻燃性等特殊性能，满足充电设施室内和室外多种不同使用场景，且更具成本优势。”SABIC全球电子电气总监石化化工事业部Mahari Tjahjadi表示。
前侧充电枪托、充电连接器、插头和耦合器这些部件的制造需要采用具有良好电气性能的材料。SABIC阻燃PBT材料或PC/PBT混合物为这些部件提供较高的相比漏电起痕指数（CTI）、良好的耐化学性和低吸水性。
摄于CHINAPLAS 2023 国际橡塑展现场
巴斯夫对快充桩的充电枪线优化了新牌号，推出Elastollan ®热塑性聚氨酯（TPU），相比传统的快速充电枪线，新牌号使枪线更柔软、轻便，消费者为电动汽车充电更容易。
此外，由于超级充电中的高压大电流，冷却介质将成为必要条件，巴斯夫长链聚酰胺（PA）适合作为冷却管材料，具有良好的耐化学性和灵活性。
巴斯夫对充电枪外壳和充电枪线冷却管采用Ultramid ®聚酰胺，其柔韧性和耐化学性可用于与液体冷却剂直接接触的充电枪线的冷却管；对于充电枪的外壳，Ultramid提供韧性和良好的美感。充电枪内部的冷却模块采用 Ultramid Advanced N制成，具有高耐热性、尺寸稳定性和耐化学性。
▲巴斯夫Elastollan ®热塑性聚氨酯助力充电枪线柔软、轻便。（图源：巴斯夫）
随着电动汽车市场的快速发展，
未来充电基础设施建设将不断完善。
橡塑企业在这个新兴商机中发挥重要的作用，他们的研发创新和技术支持将为中国乃至全球的充电设施产业发展带来更多的可能性。
在CHINAPLAS 2023 国际橡塑展上展示了不少令人眼前一亮的“宝藏”
▲（左）液冷充电枪。充电枪：应用了阻燃尼龙在大功率液冷充电枪插头、外壳等方面。产品具有良好的阻燃性能和绝缘性能，同时具有出色的机械性能和外观。
（右）电动汽车快充电缆（非液冷）。应用于大口径的电动车快充直流充电电缆，在保持良好柔韧性的同时还具备优秀的机械性能。
▲充电枪。机械性能；电气性能；阻燃与电气性能(V-0,CTI 600V)
▲会通推出了无线地充材料，给出了充电新技术趋势材料方案。
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