家人们，最近好多朋友都喜提新车，开启了有车一族的生活。不过，新手上路，问题也跟着来了，其中最让人纠结的，就是新车到底要不要磨合？今天咱就来唠唠这个事儿，记住这 5 个要点，保准你的车子能多开几年！
以前的车，确实很讲究磨合。为啥呢？因为那时候汽车制造工艺没现在这么先进，发动机、变速箱这些部件里的金属零件，加工精度没那么高，表面也不够光滑，相互配合的时候，就像两个不太合拍的舞者，容易磕磕绊绊。所以需要通过磨合，把那些不平整的地方磨光滑，让零件之间配合得更默契，这样车子跑起来才更顺畅，也能延长使用寿命。
但现在呢，科技进步啦，汽车制造工艺大幅提升，很多新车在出厂前就已经做过预磨合，比如发动机的冷试，模拟运行来检测性能。而且零件加工精度高，表面光滑度也更好。所以有人就说，现在新车不用磨合，直接开就行。这说法对不对呢？其实啊，咱新车到手，适当注意一下磨合，还是有好处的。就算车子出厂前做了预磨合，那也只是初步的，实际驾驶中，车辆的各个部件，像刹车、轮胎、悬挂，还有发动机在真实路况下的运转，都需要一个适应过程。
展开剩余64%接下来，重点来啦！这 5 个新车磨合要点，大家可要拿小本本记好咯。
控制发动机转速
一般来说，在新车磨合初期，也就是前 1000 公里左右，发动机转速别太高。像汽油发动机，尽量控制在 2000 - 3000 转 / 分钟。你想啊，发动机就像车子的心脏，刚买回来，让它悠着点 “跳动”，别太剧烈，这样能让发动机内部的零件慢慢适应彼此的工作节奏，减少磨损。比如说，你开车的时候，别一脚油门踩到底，突然把转速拉高，要平稳地加速，感觉就像你带着一个新朋友慢慢熟悉环境，而不是一下子把人家扔进热闹的派对。
避免急加速和急刹车
这一点真的很重要！急加速的时候，发动机要瞬间输出很大的动力，这对还在 “适应期” 的新车来说，负担太重啦。就好比一个刚开始健身的人，一上来就举超级重的哑铃，很容易受伤的。急刹车呢，不仅对刹车系统磨损大，还会让车辆的底盘、发动机受到很大的冲击。咱开车的时候，要提前预判路况，慢慢加速，缓缓刹车，给车子一个平稳的驾驶环境。比如说前面路口红灯了，你老远就看到，那就提前松油门，让车子慢慢减速，而不是快到跟前了才一脚急刹。
合理控制车速
新车磨合期内，车速也别太快。国产车在磨合期，车速保持在 40 - 70 公里 / 小时比较合适；进口车呢，可以适当高一些，但也最好别超过 100 公里 / 小时。车速太快，发动机转速也会跟着升高，而且车子行驶的阻力变大，对各个部件的压力也增加了。想象一下，你穿着新鞋子跑步，一开始就冲刺，鞋子和脚都得遭罪。所以，按照合适的车速行驶，让车子稳稳当当的。
不要超重行驶
新车的 “小身板” 还比较娇弱，别给它太大的压力。在最初的 1000 公里内，国产车尽量不要超过额定载荷的 75%，进口车不要超过 90%。你想想，你自己背个超级重的包走路，是不是走一会儿就累得不行，还容易腰酸背痛。车子也是一样的道理，超重行驶会让发动机、悬挂、轮胎等部件承受过大的负荷，影响使用寿命。所以，能不带的东西就别放车上，给新车减轻点负担。
选择好的路况
尽量挑平坦、路况好的路开。新车的悬挂、底盘等部件还在磨合，走烂路的话，车子颠簸得厉害，对这些部件的冲击很大。就像你刚买了一双新高跟鞋，你是愿意走在平坦的柏油路上，还是坑坑洼洼的石子路上呢？肯定是平坦的路，对不对？所以，为了你的爱车，尽量避开那些路况差的地方。
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